VTC司机:优步暂停谈判

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在司机和平台进行谈判时,议会通过了“君主议案”,该法案必须对该部门进行监管。作者:PhilippeJacqué发布于2016年12月20日上午10:49 - 更新于2016年12月20日上午11:09播放时间2分钟。自12月15日星期一开始,VTC司机的动员已于12月15日星期一暂停,但持续多久?后交通运输部在周一,协会和工会VTC司机和尤伯杯两次会议,在车辆预订平台的领导者仍然没有达到解决他们之间的冲突近一周12月20日星期二,所有各方都将在14个小时内开会。在旧金山咨询其父后,尤伯杯将表明它访问驱动器的主要要求:在其委托,12月8日通过了增加的冻结,20%获得每场比赛的25%给司机。这项措施将是围绕四大主题展开讨论的第一步:定价,司机平台断开的条件,社会保护和收费。 “这些谈判必须在2017年1月31日之前完成,”运输部长Alain Vidalies承诺。事实上,即使他现在结晶的不满,通过尤伯杯和它的竞争对手要求(从15%到25%,根据公司)的佣金率是远远司机唯一的中心问题。最近几个月,他们看到他们的开支增长快于他们的收入。 2015年年底决定尤伯杯20%单方面降低关税,在2016年12月初的15%上升另外之前,最快路径的价格horokilométrique尤伯杯优势,即使他们是更长的时间。 “我们以更少的资金使用更多天然气,”美国平台的驾驶员Yazid Sekhri说道,他是CFDT的成员。 “要租用我的轿车并支付汽油费,我每天平均花费105欧元,”Sekhri说。为了维持他的收入,他必须增加比赛。上周日,用16个小时,他拍摄了35场比赛的360欧元......为了提高他们的收入,司机唤起其他的可能性,如等待时间计费或使用更小的车辆,因此,更容易赚钱。最后,据一位与会者称,这些平台有利于为驾驶员的社会保护提供资金。 “如果它仍然在合理的境界,这是可能的,”确认伊夫Weisselberger,Snapcar老板和法国联合运输的人员预订,从谈判中缺席的总统,但紧随其后的辩论。所提交的MP劳伦斯PS Grandguillaume该法案获得通过,周一二读大会,12月21日在参议院移动在周三之前,职训局司机的工作的盈利能力更为重要。根据这篇文章,在Loti身份下的受薪车手以及代表22,000名有效VTC车手中三分之二的车手将会消失。经过艰难的考试后,只有独立人士才能在2017年底前练习。这可以减少驱动器的数量,从而恢复它们与平台之间的电力平衡。 “为他们提供足够的收入是必要的,以保持他们在家,”一位平台老板总结道。菲利普雅克大多数读星期四,

作者:庄亮

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